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Die Kremmener Bahn: Im Volksmund auch Töpferbahn, Lehmröhre oder Kachelbahn genannt.

Die werkseigene Lok der Borsig AG rangiert auf dem Bahnhof Tegel. Foto: Frank Müller

Sie werden jetzt bestimmt denken: „Wieder eine der unzähligen Eisenbahnseiten im Netz“.

Richtig, meine Seite hat mit Eisenbahn zu tun. Anders als andere Seiten im Internet betrachte ich dieses Thema aus anderer, nämlich historischer Perspektive. Andere Webseiten richten sich eher an Freunde der Eisenbahnfahrzeuge und legen den Fokus auf sie. Meine Webseite soll eine Streckenchronik beschreiben. Natürlich freue ich mich auch über Fotos, die z. B. einen dampfbetriebenen Zug in Velten zeigen. 

Neben historischen Fotos und Dokumenten kommt auch die Gegenwart nicht zu kurz.  

Meine Seiten möchten einen Gesamtüberblick dieser interessanten Strecke darstellen. Egal ob es sich um Stellwerke, die Stromversorgung, Brücken oder andere Bauten handelt. Die Kremmener Bahn war die einzige mehrgleisige Nebenbahn Preußens. Bei der Elektrifizierung 1927 wurden technische Novitäten in der Bahnstromversorgung  als erstes auf der Kremmener Bahn eingeführt.

Dank dieser Strecke bekamen die damaligen Vororte Berlins wie Tegel einen beträchtlichen Entwicklungsschub. Man bedenke die Ansiedlung der August-Borsig AG in Tegel oder die AEG in Hennigsdorf bei Berlin.

Die Inhalte werden von mir sorgfältig recherchiert und nach bestem Wissen eingestellt. Sollte sich mal ein Fehler eingeschlichen haben oder Sie haben weiterführende Informationen, können Sie sich gern an mich wenden, siehe Kontaktmöglichkeit.

Die nebenstehenden Fotos sollen Ihnen einen ersten Eindruck von den zukünftigen Inhalten vermitteln. Zum Betrachten der Bilder klicken Sie bitte auf die Vorschaubilder.  

Ich wünsche Ihnen nun viel Freude beim Betrachten dieser Seiten.