Dabei werden alle Aspekte, die mit diesem Thema in Verbindung stehen, in Betracht gezogen. Egal. ob es sich dabei um den „schiefen Turm" der Kremmener Bahn, nämlich die Abzweigstelle Tga, oder um die Besonderheiten der deutschen Nachkriegsgeschichte, den Gare Française handelt.

 

Neben der Historie kommt auch die Gegenwart nicht zu kurz. Die Kremmener Bahn war die einzige mehrgleisige Nebenbahn Preußens. Bei der Elektrifizierung 1927 wurden technische Novitäten in der Bahnstromversorgung  als Erstes auf der Kremmener Bahn eingeführt.

Die Kremmener Bahn hatte nach ihrer Eröffnung 1893 einen beträchtlichen Anteil an der Entwicklung der damaligen Vororte Berlins. Bedeutende Unternehmen wie die Borsig AG in Tegel, die AEG in Hennigsdorf sollen als Beispiel dienen.

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Der Bahnhof Heiligensee vor der Hochlegung ca. 1923. Foto: Archiv www.postmaxe.de

Der Gare Française im Jahre 1974. Foto Peter Bley